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云锡集团外网

来自重点工程的报道:云锡铅业从这里起飞-

2019-11-30 02:59:18 

俯瞰10万吨铅系统技改扩建工程

雷毅董事长到10万吨铅调研

10万吨铅系统技改扩建工程所在地原貌 倪秀华摄

10万吨铅系统技改扩建工程场地平整 资料图片

一种期盼曾经让人无奈,一种等待艰辛而漫长。从橄榄坡到一沟之隔的小红山,从传统的3.6平方米鼓风炉到世界最先进的云锡顶吹炉,从两万吨到十万吨的产能扩充,云锡铅业艰难地走过了10年。2010年夏天,一座占地面积450亩、投资12.83亿元,可年产电铅10万吨、硫酸约8.6万吨、白银160吨、综合回收铜、锑、铋锌等有价金属10000吨、年销售收入25亿元左右的现代化有色冶炼加工企业矗立在红河工业园区云锡产业园内, 7月17日,10万吨铅系统技改扩建工程点火一次成功, 7月26日上午10:05分,产出第一炉粗铅产品,从此,云锡铅业迈上了一个崭新的发展平台。

挺进橄榄坡 孕育新希望

个旧市大屯坝的西端,有一个叫橄榄坡的地方。据说解放初这里橄榄树满山坡,盛夏时节一坡的翠绿,十分养眼,只可惜上个世纪大炼钢铁时消失得干干净净。于是,橄榄坡便成了一块徒具虚名的荒凉的土地,但“橄榄坡”这个颇有诗意的名字却一直流传了下来。

上个世纪七十年代,四面八方的建设者汇集到橄榄坡,于是,这里响起了隆隆的机器声,小山包上高大的烟囱冒出了淡淡的青烟。渐渐地,橄榄坡开始显现出了生机,300多户人家栖息在这里,800多名员工在这里辛勤劳作。锡业股份创立后,经过几次大规模的技术改造,橄榄坡成了云锡铅业生产基地,年产量达到两万吨。然而十年过去了,两万吨的产能却一直徘徊不前,而同一时期,云锡锡冶炼发展步伐可谓日新月异,如日中天,澳斯麦特熔炼技术的引进、消化和创新,使锡冶炼昂首阔步领跑世界锡业,把铅冶炼远远地甩在了后面。为适应国家产业政策对铅冶炼项目规模、技术水平、节能、环保等要求,针对云锡铅冶炼系统生产规模小、环保条件较差、能耗高、资源综合利用率低的实际,铅冶炼系统技术改造迫在眉睫。

反复谋大计 集体定乾坤

低碳时代的全球博弈,引发了发展方式的转变,催生了产业结构新一轮的调整。

近年来,云锡把转方式、调结构作为推动企业跨越式可持续发展的重要任务,而10万吨铅系统技改扩建工程的上马就是云锡夯实发展平台,加快产业结构调整步伐,体现“主业超强,相关多元,多业支撑,科学发展”产业发展战略中“相关多元”的启动项目。

10万吨铅系统技改扩建工程是云南省50个重点工业项目之一,是云锡“十一五”规划中的重点项目之一,也是云锡转方式、调结构的一个标志性工程。按照“先进性、适应性、实用性、效益性”的原则,在一年多的艰难选择过程中,云锡对全球多项先进的冶金工艺技术进行了考察、调研、比较分析后,决定再度与澳斯麦特公司牵手,2006年8月9日,双方举行了10万吨铅项目技术合作签字仪式,拉开了铅冶炼技术改造的帷幕。

同年8月15日,10万吨铅系统技改扩建工程领导小组成立,下设工程指挥部,指挥部下设技术组、工程组、设备材料采购组、财务组四个专门工作组。

设计是工程建设的基础,一流的设计才能保证一流的工程质量,依托云锡八大优势(资源、技术、政策、财务、区位、产业链、品牌、营销),本着内容和深度满足国家有关部门和行业协会的相关标准、规范的编制原则,云锡委托中国有色系统优秀的、具有甲级等级设计资格的中国恩菲工程技术有限公司进行可行性研究,得出的方案为:粗铅冶炼工艺采用Ausmelt技术,环保、节能和有关安全措施符合国家和当地的相关法律法规,年产电铅100500吨,硫酸85950吨,以及相应的白银、锑精矿、铋精矿、铜精矿、含锌烟尘等;主工艺采用澳斯麦特技术富氧一步粗炼、尾气用康世富技术吸收后制酸、粗铅电解精炼、电收尘、余热发电。

在多次会审的基础上,云锡邀请世界知名专家学者,从工艺技术、节能效果、环境保护等方面,对10万吨铅系统技改扩建工程设计进行会审,把脉会诊,确定了最佳方案。至2010年6月,中国恩菲工程技术有限公司出具施工图纸52356张,设备图纸24720张;中国瑞林工程技术有限公司出具施工图纸18144张,设备图纸3432张;澳斯麦特公司出具施工图纸272张;日本群马友好株式会社出具立模铸造机图纸270张。仅以上四家公司出具的图纸就多达99203张。

在方案确定后,一系列的前期准备工作也紧锣密鼓展开,为工程的如期开工打下了基础:与加拿大康世富公司签订了使用康世富技术进行尾气二氧化硫吸收处理的合同;通过了由省国土资源厅组织省地质环境监测总站及有关专家对云南勘察设计院所做的《铅冶炼系统技改扩建工程地质灾害危险性评估报告》的评审;通过了由昆明理工大学编制的项目《环境影响评价大纲》的评审;通过了由云南勘察设计院编制的10万吨铅系统技改扩建工程地质灾害评价评审;委托云南云天咨询有限公司对10万吨铅系统技改扩建工程进行安全预评价,签订了《安全预评价协议书》、《安全验收评价协议书》;与ENFI签订了国内整体配套设计的建设工程设计合同;与南昌有色冶金设计院签订了烟气处理和制酸的设计合同。

与此同时,云锡与红河州、个旧市、大屯镇协商建设用地,办理了征地的有关手续;省安监局下达了建设项目安全设施初步设计审批书;红河工业园区管理委员会也同意10万吨铅系统技改扩建工程项目进入红河工业园区。

科学建炼厂 创业不畏艰

10万吨铅系统技改扩建工程是云锡大兵团联合作战、多国部队参与、多兵种密切配合的成功典范。

春天的小红山乍暧还寒。2007年3月28日,10万吨铅系统技改扩建工程在与橄榄坡仅一沟之隔的小红山坡脚举行了奠基仪式。从这天开始,在小红山这块450亩的土地上掀起了云锡百年以来投资最多、规模最大的建设热潮。

建设集团、机械公司、供水公司、云南建工安装股份有限公司等13个参建单位的30支施工队伍、110个建设群体的2000多名建设者汇集工地,仅建设集团就设置了三个土建项目部、一个安装项目部,近千人的施工队伍和近百台套机械设备进驻施工现场,这在建设集团的历史上也是从未有过的。

各施工单位、各专业协调配合,协同作战,严格按照质量体系标准组织施工,编制相关施工组织设计,建立相应质量保证体系,保证工程进度和工程质量。

——最先进入施工现场的建设集团,经过九个月的施工,完成三个台阶的场地平整,开挖土方56万立方米,回填土方8.6万立方米,填筑厂区八条主通道毛石路基3.04万立方米,为后续施工打下了基础,创造了条件;由建设集团通达公司承担的铅工程总图道路施工任务,有17000多立方混凝土量,工期仅有短短不到一个月,时间紧任务重,为确保施工任务顺利完成,通达公司精心组织、倒排工期,抽调精兵强将,按每天500方混凝土的超常规工作量加班加点组织生产。

仅2009年,建设集团全年共完成电解车间国产设备和进口日本设备安装、CPVC管道安装,厂区综合管网地埋管道、管桁架、架空管道的安装,余热发电站进口设备汽轮机的安装,贵金属车间贵铅炉、分银炉安装和表冷管的制作安装;仅地下敷设的管网总长度接近5万米,空中敷设的各种管网、缆线总长度达360公里。

——10万吨铅系统技改扩建工程开工后,供水公司打破常规、打破部门界限,调集精兵强将,举全司之力参与工程建设,在第一时间开通现场施工用水、用电,保证了水电的供给;并承担了污酸污水处理系统、110kV级输变电系统工程的施工任务,仅用了六个月时间就建成云锡最大、设备最先进的变电站。

——机械公司在时间紧、任务重、总量多、要求高的情况下,加班加点,突击生产,圆满完成2532吨的H型钢生产制作任务,以整洁、优良的外观,优质、精湛的制作工艺,精确、严谨的质量保证得到了专家的好评;所制造的喷枪经澳大利亚澳斯麦特公司技术专家组考核检查,全部达到了优良,成为澳斯麦特公司指定的云锡顶吹炉喷枪唯一生产制造商;所承担的GCK柜、中置柜、配电箱等电控设备800多套的制作,全部按期制作完成。

——物资储运公司为工程建设做好现场服务,在顶吹炉安装的关键阶段,仁和村仓库派出装卸小组坚守在工地,每天把耐火砖分批号分层次从库房送到安装现场;110KV总降压站功率补偿器的核心组件电抗器因出现质量问题,需要重新更换,仁和村仓库接到任务后组织突击队,在5天内圆满完成了10台电抗器的更换任务;油料部主动介入,深入现场调查了解情况,掌握第一手资料,想方没法,克服重重困难,搞好优质服务,先后供应润滑油24批次,共17999千克,保证了工程设备所需润滑油脂的供给。

——冶炼分公司以一家人不说两家话的娘家人的姿态,为确保铅项目人员的配置,克服重点建设项目多,科研压力大,重要岗位人员变动大,人员减少的压力,主动承担起冶炼人才培养的重担,输送了包括冶炼、化验、环境保护等方面的员工382名,尽最大努力为铅业分公司的顺利运行提供人力资源保障,铅业分公司绝大多数管理人员均来自冶炼分公司。

——云锡产业园党委成立后,迅速转移工作重心,竭尽全力为10万吨铅系统技改扩建工程服务,在组织机构设置、干部配置、生活后勤服务、交通通勤、治安保卫方面做了大量的协调、服务、保障工作。按照组织程序完成了铅业分公司三大车间、七个部门、四个党支部的搭建和20名中层干部的聘任;按市场化运作机制引进保安力量,与红河州蓝盾保安公司签订了合同,担负起守厂护厂的任务;在冶炼分公司的配合下,修缮食堂,配备炊具,解决了员工就餐问题。

——铅业分公司把培育一流员工队伍列为重中之重,全方位抓好培训工作,组织编写了120万字的《铅业分公司管理制度汇编》、《铅顶吹炉操作及培训手册》、《制酸系统操作及培训手册》、《蒸气余热发电机组操作及培训手册》、《铅顶吹炉操作培训分册》、《铅顶吹炉理论培训分册》、《铅顶吹炉理论培训手册》、《制酸系统培训分册》等8个培训资料,共计培训42个工种、2041人次,人均培训2.95次。在做好内培的同时,选送16个工种的125名员工到北京、上海、四川、内蒙古、云铜集团、驰宏锌锗等地培训。

2008年底,受国际金融危机影响,连续几年保持昂扬发展态势的云锡,遭遇了新世纪以来最为严峻的挑战,市场竞争加剧,产品库存上升,部分产业、部分产品及相关企业经营亏损,陷入停产、半停产状态,就是在这种困难情况下,铅工程仍然没有停下,而是按计划有条不紊地推进。

从2007年3月的奠基仪式,到2010年4月的三年间,从第一个工程子项——原料仓开工建设,到电解车间、氧气站、综合维修车间、综合仓库、水处理、熔炼车间主厂房、工业锅炉房、铜浮渣处理车间、中心化验室、氧气站循环水、原煤仓、煤气站、给水净化站、贵金属车间、柴油间、干吸工段、余热发电循环水、80吨地中衡、转化工段、硫酸循环水、硫酸综合楼、110kV输变电工程等52个子项先后竣工,一座现代化有色冶炼加工企业初显雏形。

为了保证工程能够按时完工,2010年3月25日,控股公司召开了“决战30天,完成铅工程建设任务誓师大会”。控股公司党委常委、工会主席沈洪忠发表了热情洋溢的讲话,提出了四点要求,一要再接再厉,保质保量,全面完成建设任务,两年来已经付出了艰苦的努力,现在是最后的冲刺阶段,要鼓足干劲把工程全面完成;二要奋力拼搏,各单位必须在30天内全面完成任务;三要统筹兼顾,全面协调,确保安全,确保工程质量;四要精心组织,顾全大局,通力协作。建设集团、云南建工安装股份有限公司等7个参与建设的单位负责人上台表态,表达了“决战30天完成铅工程建设任务的信心和决心”。

站在10万吨铅系统技改扩建工程的高位水池,放眼望去,远处的橄榄坡老渣锡车间、炼铅车间与小红山脚下的10万吨铅系统技改扩建工程反差极大,如果把两者拍成一张接片,看到的是一幅色调反差很大的照片——右边是灰色的传统工艺,而照片的左边则是灿烂的现代化冶炼加工企业。

是的,云锡铅冶炼就是在灿烂中,就是在广大工程技术人员辛勤的汗水中,就是在顶吹炉主厂房长到68米高的时候,开始孕育希望,显现生机。

多少攻坚路 一切为试车

2010年4月26日晚,10万吨铅系统技改扩建工程试车动员大会在冶炼分公司会议厅召开,控股公司常务副总经理、铅工程项目建设指挥长兰旭代表控股公司党委、控股公司下达了试车动员令,试车大幕由此拉开。

兰副总对试车提出了九个方面的具体要求:一是指挥部全体成员必须振作精神,严格、严肃、严谨、严密管理;二是各参建单位必须根据各自工作的职责范围、工作安排做出单体的试车计划,满足和补充完善总体试车计划;三是控股公司各部门必须主动进入、参与了解熟悉,掌握情况;四是各参建单位必须派驻领导坚守现场,坐镇指挥;五是工程各小组尽快熟悉自己的职责,主动配合,做出计划和预案,审核预案;六是所有指挥部和参战单位的干部,必须随时在现场勘查了解情况,发现问题,及时通报整改;七是试车各方要搞好协调,共同配合;八是在立体交叉和平行推进的工作情况下要注意安全;九是做好后勤保障工作,为参与试车人员提供优质的生活后勤服务。

建设集团、供水公司、机械公司、铅业分公司、云锡产业园五家参与试车的单位庄严承诺:一定要保质量、保安全、保进度,确保十万吨铅工程顺利试车。五家单位代表都充满激情,满怀信心,表示要以高度的使命感和责任感严密组织管理,吃苦、拼搏、攻坚、奉献,落实具体措施,言必行,行必果,圆满完成工程试车各阶段的工作任务。

为确保试车的顺利进行,控股公司成立了以常务副总经理兰旭为指挥长、铅业分公司经理宋兴诚为常务副指挥长、锡业股份总经理皇甫智伟、副总经理顾鹤林、陈平、郑齐一为副指挥长的铅冶炼系统技改扩建工程试车指挥部,组建了现场试车总调度室,下设生产调度、办公资料、技术、工程应急整改、核算、材料供应保障、治安保卫、后勤生活保障八个职能小组。

紧接着,试车指挥部下发了长达176页、11万字的《十万吨铅技改扩建工程试车计划》,明确了试车项目、任务名称、试车天数、开始时间、结束时间、责任单位和负责人。

铅业分公司也成立了以经理宋兴诚为组长的试车领导小组,全面负责铅业分公司内空负荷及带负荷试车的组织、协调工作,成立了工艺、机械设备、电气、仪表、热工水道、安全环保、后勤保障、人力资源、经济核算、宣传报道等十个专业小组。

各参建单位、中国恩菲公司、中国瑞林公司也相应成立了试车领导小组。

再完美的试车计划,再庄严的承诺,都必须付诸实践才能变为现实。

从试车开始至试车第十一周的第六天——7月17日顶吹炉正式点火烘炉,进入热试车阶段,在这76个日日夜夜里,不知有多少参与试车的人员放弃了休息,也不知他们付出了怎样的艰辛和努力。

就是在试车动员大会的当天晚上,110kV总降压站灯火通明,参与调试的人员为了抢修设备一直工作到第二天清晨,确保了输变电系统正常运行,成为工程第一个投产的子项,第一个移交给业主使用的子项,创下了云锡供电系统的三个之最:电压最高110kV,容量最大2x50MVA,设备技术最先进。

试车第一阶段,需要调试的设备多达6320台(套),自指挥长兰旭下达试车动员令后,现场到处都是忙碌的景象,各试车单位分兵把口,进入临战状态。

参与试车的人员最多时接近两千人,仅建设集团和铅业分公司参与试车的人员就超过1300人。澳大利亚、日本、奥地利、加拿大等国家的多名专家也飘洋过海,到云锡参与试车,西方人惯用的问候方式在10万吨铅系统技改扩建工程不再新鲜,在工地上,经常能碰到高鼻子蓝眼睛、满口“哈啰”的澳大利亚人和穿着十分规整、见人就“空呢气哇”的日本人。

试车的第一周恰逢五一小长假,各单位参与试车的人员仍坚守在自己的岗位上,为了云锡的重点工程,为了工程的早日投料,他们以一种特别的方式度过了工人阶级自己的节日,诠释了“劳动创造世界,奋斗成就伟业”的箴言。

为了能挤出更多的时间,试车指挥部决定:每天提前半小时上班,推后一小时下班,暂时取消节假日和休息。

试车的第一周进展神速,七天时间共计完成454台套设备的单体试车和270台套低压开关柜的整改工作。4月29日,110kV降压站初步验收,给排水系统试车;5月2日,鼓风机房26立方米螺杆风机仪表风试车,铅工程响起了第一声隆隆的机器声;5月5日,软水主管供水;5月6日,生产水主管供水;5月7日,在澳斯麦特公司专家的指导下,Ausmelt喷枪小车提升系统试车。

试车第二周和第三周,高速运行的步伐还在继续,调试设备达3084台套,完成供风系统管道试压、吹扫送气,开始向各车间主管供风,对Ausmelt熔炼炉喷枪系统、炉子冷却水、DCS控制系统、给煤系统进行调试,鼓风机房及10kV配电室1#2# 英格索兰风机进入全方位调试,工业锅炉成功点火烘炉。

进入试车第四周,各子项单体设备试车接近尾声,调度室开始三班作业,110kv总降压站、工业锅炉房、鼓风机10kV配电室、硫酸10kV配电室、熔炼10kV配电室、氧气站、煤气站、给水净化及处理站、鼓风机空压机房、熔炼循环水泵、电解车间、熔炼车间等都逐步开始正常运作,硫酸工序净化工段二级动力波逆喷管逆喷水柱高度调节成功。

顶吹炉系统冷试车工作是整个铅冶炼项目空负荷试车的核心部分,涉及到与澳斯麦特公司设计范围相关的顶吹炉冷却水系统、喷枪小车定位系统、喷枪提升系统、喷枪风和套筒风系统、粉煤供应和计量系统、物料供应系统、仪表空气系统、PCS控制系统等主要内容。澳斯麦特公司派出了由工艺、机械、仪表控制方面的四位专家组成的冷试车队,于4月16日着手冷试车工作。在铅工程试车指挥部、施工单位、主要设备供货厂家等各方的大力支持配合下,经过一个多月的冷调试,实现了熔炼系统大联动空负荷试车,冷试车成功后,澳斯麦特公司冷试车队队长Neil Jacobson 先生高兴地对常务副指挥长宋兴诚说:“这次云锡铅项目的冷试车是澳斯麦特公司冷调试历史上最顺利的一次,在冷试车过程中,贵方组织有序,协调到位,配合得力,特别是管理人员、技术人员、翻译人员的工作能力和连续作战、吃苦耐劳的奉献精神给我留下了深刻而良好的印象。”

6月6日,随着澳斯麦特公司冷试车队人员返回澳大利亚,顶吹炉系统冷试车圆满结束,预示着主体工程已经具备了点火进行热试车即带负荷试车的条件。

冷试车结束后,第一阶段的单体设备试车基本完成,进入了第二阶段的设备联动试车。

6月9日,控股公司常务副总经理、铅工程试车指挥长兰旭主持召开铅工程试车转段工作总协调会,召集各方人员,充分研究、协调安排、周密部署联动试车工作,提出了十个方面的具体要求。

从6月5日开始,铅电解阴、阳极生产机组开始联动调试、带负荷试生产调试及指标考核,由设备生产厂家——日本株式会社TDE和日本群马友好贸易株式会社组成的7人专家小组抵达现场,开始自设备安装完成后的最终现场调试、指导试生产、人员培训及指标考核。经过日方专家和试车人员一个月的共同努力,对阳极立模浇铸生产线、DM铸造机组、阴极制造生产线和阴阳极自动排距机四套设备逐个进行检查、调试、空负荷试车、带负荷试车和成品制作后,7月5日进行了72小时连续浇铸验收测试考核,从生产能力、合格品率、产品尺寸、产品质量、产品平整程度、外形质量以及设备性能等方面进行现场实测和抽检,阴极制造及自动排版机组初步调试成功,阴极片生产达到1片/12秒,阳极立模浇铸机组成功浇铸出17片阳极板,DM机组成功浇铸出300m铅卷。

与此同时,煤气顺利供应到用气点,顶吹炉备用烧咀试点火,工业锅炉房点火烘炉,鑫诚建设监理咨询有限公司对工程建设项目进行29个子项的初验工作结束,INBA水淬安装工作全部完成。

在试车指挥部各职能组、施工单位、设备供货厂家等各方的大力支持配合下,熔炼系统在主体工程各个子项经过一个多月冷调试,7月9日,成功举行了8小时的熔炼系统大联动空负荷试车模拟操作演练,以顶吹炉为核心,根据进料系统、原料仓、风机房、收尘工序、制酸工序等各个子项的联动性能,进一步检验熔炼系统各个工序之间的协调配合能力以及员工实际操作设备的能力。

至此,熔炼主体工艺设备具备带负荷试车条件,离点火投料仅一步之遥。

大鹏同风起 直上九万里

10万吨铅技改扩建工程从建设到试车期间,得到各级领导的高度重视、大力支持和亲切关怀,省委副书记李纪恒、副省长李江、和段琪,州委书记刘一平、州长杨福生,市委书记赵刚、市长王忠等省、州、市领导先后到10万吨铅技改扩建工程视察,对云锡10万吨铅技改扩建工程给予了高度评价,州市两级政府积极协调解决工程建设中遇到的困难和问题。

控股公司董事长、党委书记雷毅多次到铅工程调研,他认为:10万吨铅系统技改扩建工程是云锡自澳斯麦特炉建设以来投资最大的一项工程,是展现云锡新形象的重大工程项目,体现了循环经济的理念、综合利用的理念、集约化经营的理念。他强调指出:工程不一定要做到世界最大,但一定要做到世界最好,要体现最优的投入产出比。

控股公司总经理高文翔对10万吨铅系统技改扩建工程寄予了厚望,要求工程要充分体现四个典范:要做引进先进技术消化、吸收、创新的典范,要做节能减排和循环经济的典范,要做生产经营和企业管理的典范,要做工艺技术自主创新的典范。

控股公司常务副总经理、指挥长兰旭强调指出:顶吹法炼铅是集成创新、研发创新、自主创新三重创新结晶的云锡技术,工艺新、设备新、岗位新、管理人员新、员工队伍新,技术复杂,管理难度大。他要求管理人员要多学习、多实践、多思考,顺利闯过试车和试生产的三道难关,即拉通工艺流程关、达产达标关和完善提升技术效益关。

控股公司党委常委、锡业股份总经理、试车指挥部副指挥长皇甫智伟要求统筹安排好试车期间的各项工作,服从工程指挥部和现场试车总调度的统一指挥,进一步完善试车工作各项方案和各种应急预案,做好工程的结算、审计、验收等工作和试车期间经济运行数据和技术参数的收集,各部门要转移工作重心,切实履行好综合服务的职责。

为使各级管理人员了解铅冶炼系统,根据工艺条件更好地管理和服务生产,更好地指导铅工程试车和生产,做好技术上的准备,锡业股份举行管理人员铅火法冶炼技术培训,邀请澳斯麦特公司技术总监马克博士、李皓月博士授课。

试车指挥部认真编写《试车周报》,以图文并茂的形式,及时、综合反映试车进展、存在的问题、需要整改的事项等方面的情况,督促参与试车单位加快进度,为领导提供了决策依据。截止7月17日,共编写《试车周报》11期。

铅业分公司认真做好试车及试生产期间所需的原料、燃料和物资材料、工具用具的组织供应工作;编印下发了20万字的《安全生产规章制度汇编》、《安全技术规程》,制定《铅业分公司重大事故应急救援预案汇编》,组织了包扎、搬运和徒手急救知识、消防常识和灭火器使用等方面的培训,开展了煤气中毒、顶吹熔炼炉泡沫渣事故演练,增强了员工的安全意识,提高了员工应急救援能力。

公司党委宣传部加大宣传力度,在云锡内网、《云南锡业》、云锡电视台、控股公司宣传橱窗开设专栏,组织本部门人员及指挥部、产业园、建设集团、机械公司、供水公司、冶炼分公司等相关单位的通讯员,深入工地,在第一时间报道试车的进展、试车过程中涌现出的先进事迹,为铅工程试车鼓与呼。

为充分调动广大员工在试车期间智慧和力量,确保按时按质按量完成试车任务,产业园工会在铅业分公司开展了以“加强管理,细化责任,确保质量安全圆满完成试车任务”为主题的长周期劳动竞赛。

2010年7月26日,是云锡铅业收获的日子,随着粗铅产品的产出,标志着三道难关(拉通工艺流程关、达产达标关、完善提升技术效益关)中的“拉通工艺流程关”已经成功跨越。我们完全有理由相信,随着试生产的不断推进,困难将被一个个克服,难关也会一道道闯过。

大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。橄榄坡所承载的云锡铅业十年不能了却的夙愿,将在小红山这块充满希望、富有激情的土地上实现,云锡铅业将从这里起飞,云锡铅业的辉煌也必将在这里铸就!

10万吨铅系统技改扩建工程建设一瞥

远眺10万吨铅系统技改扩建工程

10万吨铅冶炼系统技改扩建工程外景

加拿大康世富有机胺吸收解析工艺 李进生摄

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